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电冰箱压缩机发生故障的修理

编辑:长沙捷迅家电维修中心   时间:2013/07/08   字号:
摘要:电冰箱压缩机发生故障的修理
压缩机是电冰箱重要组成部件之一,一但发生故障就严重影响制冷效果,给用户带来不便。电冰箱压缩机一般都是小型、全封闭、往复活塞式。当电冰箱制冷系统发生故障时,就必须判断是否由压缩机引起的。
一、压缩机故障判断
1.排气故障
故障现象:电冰箱压缩机在运行时,冷凝器不热或微热,压缩机内有轻微的气流声或压缩机长时间运行时制冷效果不好。
故障原因:在排除制冷剂泄漏、毛细管和过滤器堵塞后,就是压缩机的排气系统发生了故障。主要是高压排气管路断裂或密封垫击穿,使制冷剂在机壳内循环,产生气流声,造成电冰箱不制冷或制冷效果不好。由于阀片破裂(液击或材质差)、阀片积碳(油过热变质)或压缩机活塞与气缸间隙过大(磨损造成的),使压缩机排气量不足,也是影响制冷效果的另一个原因。
2.噪声故障
故障现象:压缩机在运行时,机壳内发生“喵喵”的金属撞击噪声。
故障原因:发生这类故障原因是减震弹簧严重变形、脱位和断裂,使弹簧失去减震作用,因而使机体撞击外壳内壁产生噪声。
3.抱轴、卡缸、晃轴故障
故障现象:电冰箱通电后,压缩机不转,发出“嗡嗡”声。
故障原因:在电源电压、电机绕组、启动器正常时,电机不转动,这种故障是压缩机被“卡死”,其故障多发生在主轴、活塞、气缸和连杆等部位。原因主要是压缩机油路被脏物堵塞,使供油系统不通畅,机件受到磨损而“卡死”。脏物粘在活塞上(漆包线上的漆被腐蚀脱落,粘在气缸、’活塞上)或转轴与轴套磨损造成间隙过大,在通电后转子被电磁力吸到一边而偏芯,也是电机在通电后不能转动的另一种原因。
4.绕组故障
故障现象:通电压缩机不转或运转不正常。
故障原因:当电源、启动器、热保护器正常时,先用万用表澳j压缩机绕组电阻值,看运转绕组、启动绕组的电阻值是否正常。如果电阻值趋于无穷大,则是运转绕组、启动绕组断路或引线插座脱落。如果阻值过小,则运转绕组、启动绕组存在匝间短路或相间短路。再用兆欧表澳j量接线柱与机壳问绝缘电阻,如果阻值趋于零,则是运转绕组或启动绕组对地短路。发生以上故障的压缩机都必须开壳修理。
二、压缩机开壳修理
开壳修理时,可将其从电冰箱上卸下来。倒出油,先看油的量,一般压缩机油量在50.-350ml之间(机型不同油量不同)。再看油是否变质,颜色变深、有焦味、不透明或变黑。从油的颜色、气味就可以判断压缩机内部过热和磨损情况。
1_压缩机开壳:圆形插口压缩机可将它固定在机床上开壳。翻边对接的压缩机可用汽焊切割压缩机焊缝。
对于插口椭圆形的压缩机,可将其固定在台钳上用钢锯锯开。对各种形状的压缩机都可以用角向磨光机来磨焊缝开壳。压缩机开壳后,将压缩机内引线插座从插头上拨下来,再把高压输出管螺栓和卡子松开后,机身可从减震弹簧上卸下来(座簧有四个,机身可直接拿出机壳,吊簧有三个,卸吊簧可用尖咀钳逆时针方向旋动,上吊簧时得用凹形螺刀顺时针方向旋动)。拆下来的零件用汽油清洗,涂油防锈,盖好防尘(定子线圈除外)。
2.阀片、阀板修理与组装:高、低压阀片和阀板结碳,用壁纸刀刮下来井磨平(在软布上或有油的玻璃上磨),如果阀片变形、磨损和断裂都需要换新阀片。将修好的低压阀片组装时,将其舌尖撬一下,使舌尖与阀板孔有0.2mm间隙(有利压缩机起动)。高压阀片固定在阀板上,要求高压阀片与阀板密封性好。可用下面方法判断密封性好坏,用冷冻油滴入阀板的高压气孔中,五分钟后,没有油从高压阀片侧渗出为密封好,也可以用臂对阀板高压孔吸一下,如感到有吸力,则高压阀片与阀板密封好。修好的阀片与阀板往压缩机上组装时,需用密封垫。如果密封垫损坏,可用耐油石棉板制作,其厚度在0.25~0.45mm之间。
3.抱轴或卡缸的修理和组装:将机体放在柴油中漫泡一天后,用手拧电机转子,看轴与机架有无松动。如果松动,则可增大旋转角度,直到电机旋转自如为止,涂油防锈备用。如果不松动,可拆卸气缸、滑管与滑块(滑管式压缩机);拆连杆与曲轴的固定螺栓,使连杆与曲轴分开(连杆式压缩机),看活塞和气缸划伤情况,脏物附着情况。如有划伤,将其毛刺磨掉,将脏物清洗掉。
检查一下活塞与气缸间隙大小,方法是:将活塞涂上冷冻油插入气缸,用手掌封住气缸端面,另一手拉动活塞,活塞对手掌吸力应越来越大,松开拉动的活塞,应被吸进气缸,这说明活塞与气缸间隙配合得当。装配时应注意,活塞端面不能碰到低压阀片。
4.油路故障的修理:发生油路故障可将转子从轴上卸下来,清洗油路脏物即可。组装时应使转子上的平衡块在曲轴原来位置。转子的轴窜动量为0.3mm。
5.其它机械故障修理:高压输出管断裂,可更换或焊接好。减震弹簧断裂、变形,可更换同一型号弹簧。对弹簧脱落,应找出原因,将其复位固定。
6.压缩机绕组的修理与组装:电冰箱压缩机一般都是单相交流感应电动机,其绕组为同芯式,各槽匝数不同。为增大起动转矩,减小启动电流,启动绕组带有反绕组(重锤起动压缩机)。绕组损坏的,拆除原线匝,重新嵌线,嵌线方法同单相异步电动机。重绕线圈最好连绕在一起,可用Qz.一2型漆包线。槽绝缘可用0.21ram厚的聚酯复合青壳纸。为防止槽绝缘窜动,槽绝缘伸出部分要双层,两端各伸出4mm。压缩机的定子在机架下方(或上方),是用四个螺栓固定,应对角拧紧螺栓,并且不断转动转子。在定、转子之间插入塞尺检查其四周间隙是否均匀。将定子固定在机架上,俯视电机,绕组引出线在定子下端,压缩机应顺时针方向转动,如果转向相反,可将起动绕组或运转绕组两头对调一下,可改变电机转向。
三、压缩机修后性能测试
开壳重修的压缩机必须满足下列测试才能使用
1.空载、负载试验:在接通电源之前,先测压缩机绝缘电阻,其阻值不得小于2Mn。在机壳内加入250—350ml冷冻油(机型不同,油t也不同),在压缩机转动时,油应从活塞、气缸和转轴顶部孔中喷出来(转向反了无此相泉)。如果油多了,则可看到油在机壳低部翻浪花(被转子带动造成的),油太少,则没有喷油现象(压缩机转向正确时)。空载电流应是满载电流的80鬈左右,空载启动电流5A左右。在高压管口直接接上三通修理阀,和量限为4Mpa~压力表,用三通阀门控制压力表指示。接通电源压缩机工作,将压力控制在0.8--0.9Mpap~。满载电流在0.9—1.2A左右。切断电源,将电源电压调到65伏,压力调在0.3-.O.35Mpa,将活塞全旋出来和全旋进去,再看一下压缩机在电压低时启动性能如何?如果在1—3秒内正常启动,连续三次,剐表明压缩机在电压低时能正常工作。如果启动器与压缩机匹配得当而不能正常启动,则是启动绕组中的反绕组有错,或因高压阀片密封不严,造成不能启动。应判断是哪种原因后再进行重修。
Z气密性、密封性和排气量检测:将三通修理阀直接接在高压输出譬口上,加上1.5Mpa压力,在密封垫、缸盖螺拴、捧气管接头处滴上冷冻油,应无气泡出现,如果有则重侈。如果没有气泡,则用手转动转轴,看转轴转动是否灵活。如灵活说明高压阀片密封性好,如转动不灵活,而压力表的压力下降很快,则是高压阀片密封性不好。通电后电机运转,关闭三通阀门,看压力表能否达到3Mpa,如果压力能达到并超过3Mpa,则表明压缩机排气量足够。如果低于3Mpa,则是活塞与气缸间隙过大或高压阀片密封不好,造成捧气不足。压缩机安装检测合格后,再试转听一下声音是否正常,如果一切正常便可焊外壳。焊好后,将压缩机充入1Mpa压力气体,放在水中五分钟对焊缝检满。压缩机加热烘干后,将管口封闭并将焊缝涂上罴漆备用。注意在检测压缩机时,压缩机试转吸进去的是空气,因空气中有水分,所以测试时间要尽量短。
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